汽車現在已經是每個人日常生活中必不可少或者說不可或缺的重要部分,但是大家都知道汽車懸架是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱。懸架的主要作用是把路面作用于車輪上的垂直反力(支承力)、縱向反力(驅動力和制動力)和側向反力以及這些反力所形成的力矩傳遞到車架(或承載式車身)上，以保證汽車的正常行駛，懸架主要由彈性元件、導向裝置和阻尼元件（減振器彈簧）等三部分組成，可以這么說汽車彈簧是汽車上必不可少的東西，但是大家知道彈簧的硬度不同對于汽車的影響有多大嗎？下面東莞彈簧廠長虹彈簧小編來給大家解答一下！

 

一、汽車彈(dan)簧硬度改(gai)變了會(hui)產生怎樣(yang)的影響？
 

（1）增加前后懸掛的彈簧硬度：行路性變硬，輪胎經絡路面起伏時的循跡性會變差，提高抗側傾能力；

（2）只增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬，前輪的防傾阻力增加，增加轉向不足或是減少轉向過度的傾向；

（3）只增加后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變硬，后輪的防傾阻力增加，增加轉向過度或者減少轉向不足的傾向；

（4）只減少前后懸掛的彈簧硬度：行路性邊軟，輪胎經過路面起伏時的循跡性可能會變好，抗側傾能力變差；

（5）只減少前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性邊軟，前輪防傾阻力減少，減少轉向不足或者是增加轉向過度的傾向；

（6）只減少后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變軟，后輪的防傾阻力減少，減少轉向過度或者減少轉向不足的傾向；

（7）增加前防傾桿的硬度：前輪的防傾阻力增加，增加轉向不足或者減少轉向過度的傾向，可減少前懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面；

（8）增加后防傾桿的硬度：后輪的防傾阻力增加，增加轉向過度或者減少轉向不足的傾向，可減少后懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面。